La CHARGER è una vela da Paramotore reflex "puro sangue" ed è stata disegnata per piloti intermedi e avanzati che cercano un volo comfortevole..Decollo e atterraggio estremamente facili,pilotaggio sportivo,alto livello di stabilità e ottima velocità di crociera.
Estremamente resistente al collasso la CHARGER vi metterà a proprio agio permettendovi di godere del paesaggio,invece di preoccuparsi "di cosa potrà accadere" Con il nuovo look contemporaneo sarai l'invidia di tutti in aria.Durante il volo questa bellezza si noterà subito che è in grado di eseguire tutto il necessario per godere l'aria e non sentire come la vostra perdendo.
La Charger, come con tutte le vele MACPARA, è stata progettata con facilità di volo.Il nostro team R & D è stato particolarmente attento alle prestazioni del Charger durante il decollo, nonché, come ben si comporta durante l'atterraggio. Ti aspetta senza problemi come un professionista con le sue caratteristiche di volo.Sarete stupiti del modo in cui sale sopra di voi, senza la tendenza a collassare o "passeggiare" fuori rotta. Anche in condizioni di vento negative, ci si può fidare per rendere i vostri atterraggi sicuro e prevedibili. Durante i voli prolungati, la pressione dei freni leggera e moderata consente piacevoli giri mentre aumenta progressivamente verso la fine della corsa del freno, fornendo una riserva di sicurezza.
La vela è comoda e resistente alle chiusure anche in aria turbolenta, grazie ai profili reflex personalizzati. Molta attenzione è andato nella progettazione del profilo alare dell'ala,con conseguente penetrazione eccezionale e stabilità di volo. La forma liscia del profilo alare è mantenuta da lungo rinforzo Mylar combinata con nuove canne di plastica. È dotato di ottima stabilità in tutto il range di peso e velocità piena.Offre una buona flessibilità e agilità in virata,rimanendo inerte nel rollio,evitando di superare o restare indietro.
È possibile scegliere tra tre modelli di serie. E se si dispone di diverse preferenze di colore, si ha il lusso di fare il proprio disegno!
Attraverso l'uso di materiali di alta qualità con una costante attenzione al controllo di qualità per tutto il processo di produzione MACPARA si ha la certezza di ottenere un parapendio di pregevole fattura.
Con le bretelle di serie, che comprendono trimmer e sistema di accelleratore,l'intervallo di velocità del Charger può essere facilmente selezionato per soddisfare i desideri del pilota. Con trimmer tirato in decollo la vela è simile ad un parapendio non-reflex. Con trimmer alti,si aumenta la velocità e la penetrazione in modo significativo. Per i voli di lunga durata in modalità full reflex la Charger può essere controllata comodamente utilizzando le maniglie dei "tips". Essi sono perfettamente posizionati sulle bretelle e ingegnosamente progettati per simulare la forze più leggera dei freni di serie.Si tratta di un'ala del tutto divertente, perfetta per giocare in tutte le condizioni,con prestazioni per esplorare!
La Charger viene dotata di serie di freni, maniglie semirigidi ergonomico sottili, tra cui girelle, magneti al neodimio ed estensioni molle del ciclo. Le bretelle sono dotate di due impostazioni puleggia per freni bassi o alti a seconda del paramotore. I tips sono tenuti in posizione utilizzando linee elastiche e possono essere fissati ai montanti da entrambi i magneti al neodimio o con bottoni a pressione pulsante.
L'utilizzo di materiali di alta qualità e di controllo della qualità costante durante tutto il processo di produzione produce prodotti di alta qualità. Usiamo linee aramide-Kevlar della serie dimostrato che garantiscono corretta geometria del vostro giocattolo per tutta la sua vita.
| Charger | 18(XXS) | 21 (XS) | 23 (S) | 25 (M) | 28 (L) | 31 (XL) | 34 (XXL) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zoom in piano [%] | 81.3 | 87 | 91.5 | 95.3 | 100 | 105.5 | 110 |
| Area in piano [m2] | 18.51 | 21.19 | 23.44 | 25.43 | 28 | 31.16 | 33.88 |
| Area proiettata [m2] | 16.62 | 19.03 | 21.05 | 22.83 | 25.14 | 27.98 | 30.42 |
| larghezza in piano [m] | 9.76 | 10.44 | 10.98 | 11.44 | 12 | 12.66 | 13.2 |
| Allungamento in piano | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 |
| Corda alare [m] | 2.31 | 2.47 | 2.6 | 2.71 | 2.84 | 3 | 3.12 |
| Cassoni | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 |
| Peso [kg] | 5.1 | 5.3 | 5.5 | 5.6 | 5.7 | 6 | 6.6 |
| Range di peso per volo libero *[kg] | 50 - 70 | 60 - 75 | 70 - 85 | 75 - 95 | 90 - 110 | 105 - 135 | 115 - 150 |
| Range di peso per volo PPG *[kg] | 70 - 115 | 77 - 115 | 93 - 120 | 100 - 137 | 113 - 160 | 140 - 190 | 150 - 240 |
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Recommended weight range for foot launch * [kg] |
70 - 100 | 77 - 100 | 93 - 105 | 100 - 122 | 113 - 145 | 140 - 175 | 150 - 225 |
| Velocita minima [km/h] | 24 - 26 | 24 - 26 | 24 - 26 | 24 - 26 | 24 - 26 | 24 - 26 | 24 - 26 |
| Speed Trimmers closed [km/h] | 37-39 | 37-39 | 37-39 | 37-39 | 37-39 | 37-39 | 37-39 |
| Speed Trimmers open [km/h] | 47-50 | 47-50 | 47-50 | 47-50 | 47-50 | 47-50 | 47-50 |
| Velocita massima (acc.+Trim open)[km/h] | 56-60 | 56-60 | 56-60 | 56-60 | 56-60 | 56-60 | 56-60 |
| Efficienza | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
| Tasso minimo di caduta[m/s] | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 |
| Omologazione | - | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |
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* peso pilota (volo libero) = peso a nudo + cca. 20 Kg |
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| Item | Materiale |
|---|---|
| Estradosso bordo d'attacco: | Skytex 38 Classic, 38 g/m2 |
| Estradosso bordo d'uscita: | Skytex 38 Classic, 38 g/m2 |
| Intradosso: | Skytex 38 Classic, 38 g/m2 |
| Centine principali: | Skytex 40 Hard, 40 g/m2 |
| Centine diagonali: | Skytex 40 Hard, 40 g/m2 |
| Centine piccole: | Skytex 38 Classic, 38 g/m2 |
| Fascio superiore: | Edelrid Aramid/Kevlar 6843 – 60 kg, – 80 kg, 7850 – 80, –100 kg |
| Fascio principale: | Edelrid Aramid/Kevlar 7343 –340 kg, –230 kg, –190 kg |
Overall conclusion: Good, safe and stable wing. It was everything that I expected from the wing.
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The Charger is their new offer containing all the “know-how” in a beginner-to-progression glider that it is easy to fly and has remarkable performance.
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Mac Para ist mittlerweile auch im Motorschirmbereich ein Vollsortiment- Hersteller. Mit dem neuen Reflex-Einsteiger Charger beschreitet das Team um Peter Recek neue Wege ...
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Der Reflexeinsteiger Mac Para Charger hat uns beim Test in Ausgabe PARAMOTOR 4_15 begeistert. Grund genug, den „großen“ 31er auch mit einem schweren Einsitzertrike genauer unter die Lupe zu nehmen ...
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La Charger va vous prendre en charge rapidement que vous soyez un pilote débutant ou intermédiaire.
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 User manual Charger en.pdf (939 KB)
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 Návod k použití Charger cz.pdf (1007 KB)
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 Betriebshandbuch Charger de.pdf (886 KB)
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 Manuel utilisateur Charger fr.pdf (854 KB)
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 Manual de usuario Charger es.pdf (862 KB)
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Charger-21 - DGAC certificate (334 KB)
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Charger-23 - DGAC certificate (348 KB)
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Charger-25 - DGAC certificate (349 KB)
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Charger-28 - DGAC certificate (354 KB)
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Charger-31 - DGAC certificate (345 KB)
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Charger-34 - DGAC certificate (227 KB)
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Charger - Load test (428 KB)
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Charger - Schock test (241 KB)
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DHV - Charger 25 min (42 KB)
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DHV - Charger 25 max (266 KB)
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DHV - Charger 28 min (77 KB)
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DHV - Charger 28 max (53 KB)
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