La Charger est une voile purement reflex. Les pilotes débutants et occasionnels se sentiront immédiatement à l'aise sous la Charger et apprécieront ses superbes caractéristiques de décollage et d'atterrissage, sa stabilité et son excellente vitesse de croisière.
La Charger est la voile paramoteur ultime 'pilot friendly', tant au sol qu'en l'air. Extrêmement résistante à la fermeture, la Charger vous mettra à l'aise et vous permettra d'apprécier le paysage au lieu de vous inquiéter "de la suite". Et avec son look moderne, vous apprécierez chaque instant en l'air ! En vol, vous réaliserez qu'elle est capable de tout faire, vous évitant tout type de frustration.
La Charger, comme toutes les voiles MacPara est conçue pour être simple au décollage. Notre team R&D était particulièrement attentif à la prise en charge au décollage, ainsi qu'à la qualité de son posé. Vous aurez l'air d'un pro au décollage, avec des décollages immédiats. Vous serez étonnés par la facilité avec laquelle elle reste au dessus de la tête sans tendance à la fermeture lors de la course d'élan. Même en condition de vent nulle ou travers, vous pouvez avoir confiance dans la Charger pour des atterrissages sain et prévisble. Lors des longs vols, l'effort à la commande léger à modéré offre des virages plaisants à la progressivité rassurante.
La voile est facile et résistante à la fermeture, même en air turbulent, grâce au profil reflex maison. Une grande attention a été portée au design du profil de la Charger, avec pour résultat une pénétration exceptionnelle et une grande stabilité en vol. La forme du profil est tenue grâce aux renforts Mylar ainsi qu'aux Rigidfoils de bord d'attaque. Ces renforts garantissent une stabilité excellente sur toute la plage de vitesse. La voile est amortie en roulis, mais offre une belle agilité en virage. La Charger ne shoote pas non plus.
Avec les élévateurs de série, qui comportent des trims et un système d'accélérateur, la plage de vitesse de la Charger peut être facilement exploitée selon les désirs du pilote. Avec les trims tirés, la Charger monte comme une voile non-reflex. Avec les trims relâchés, la vitesse et la pénétration augmente significativement. POur de long vol en mode reflex, la Charger peut être aisément contrôlée grâce aux commandes de bout d'aile. Elles sont parfaitement placées sur l'élévateur et conçues pour restituer un effort similaire aux commandes standards.
The Charger comes standardly equipped with ergonomically thin, semi-rigid brake handles, including swivels, neodymium magnets, and soft loop extensions. The risers feature two pulley settings for low or high brakes depending on your paramotor. Wing tip steering handles are held in position using elastic lines and can be secured to the risers by either neodymium magnets or with press button snaps.
C'est une voile à tout faire, performante, parfaite pour jouer dans toutes les conditions !
La Charger est livrée de série avec des poignées fines, semi-rigides, équipées d'émerillon, d'une fixation par aimants, et d'extension souple. Les élévateurs ont deux positions de poulie, pour freins hauts ou bas selon votre châssis.
Les poignées de bout d'ailes sont tenues en position par un élastique et peuvent être sécurisées soit par un aimant, soit par un bouton pression.
Durant tout le processus de fabrication, une attention constante est données à tous les détails, pour vous garantir un aéronef superbement réalisé!
La version 1 est équipée d'élévateurs 5 branches avec trims sur les A et D. Les trims des A augmente la vitesse, ceux des D changent l'angle d'attaque des profils sur les lignes C et D. Les élévateurs A' permettent de réaliser les oreilles.
La version 2 est équipée d'écarteurs spéciaux métalliques. L'angle est ajusté du trike. cf photo:
Le Charger Trike est la voile parfaite pour les trikes. Le Charger Trike est une classe à part, grâce à l'usage de matériaux haut de gamme et un contrôle qualité constant tout au long du process de fabrication.
| Charger Trike | 38 | 42 |
|---|---|---|
| Zoom a plat [%] | 117 | 123 |
| Surface a plat [m2] | 38.33 | 42.36 |
| Surface projetee [m2] | 34.41 | 38.03 |
| Envergure a plat [m] | 14.04 | 14.76 |
| Allongement a plat | 5.14 | 5.14 |
| Corde moyenne[m] | 3.32 | 3.5 |
| Nb de cellules | 46 | 46 |
| Poids [kg] | 7.7 | 8.45 |
| PTV pour le vol motoris *[kg] | 180 - 360 | 250 - 400 |
| Vitesse mini[km/h] | 24 - 26 | 24 - 26 |
| Vitesse max [km/h] | 47 - 50 | 47 - 50 |
| Vitesse max (acceleree)[km/h] | 55 - 57 | 55 - 57 |
| Finesse max | 8.9 | 8.9 |
| Taux de chute mini [m/s] | 1.1 | 1.1 |
| Homologation | DGAC | DGAC |
| Objet | Materiau |
|---|---|
| Bord d’attaque extrados | Skytex 38 Universal, 38 g/m2 |
| Bord de fuite extrados: | Skytex 38 Universal, 38 g/m2 |
| Intrados: | Skytex 38 Classic, 38 g/m2 |
| Cloisons principales: | Skytex 40 Hard, 40 g/m2 |
| Diagonales: | Skytex 40 Hard, 40 g/m2 |
| Cloison intermédiaires: | Skytex 38 Universal, 38 g/m2 |
| Suspentes hautes: | Edelrid Aramid/Kevlar 6843 –60 kg, –80 kg 7343 –140 kg PPSL –160 kg |
| Suspentes principales: | Edelrid Aramid/Kevlar 7343 –420 kg, –340 kg, –190 kg TSL – 500 kg |
L’Charger Trike est faite de tissus renommés Skytex 38 Classic de Porcher sports, à la durabilité éprouvées. Les diagonales sont de Skytex Hardfinish E29A. Voilà qui donne à la voile un poids péjoré pour une durée de vie accrue.
User manual Charger trike en.pdf
Manuel utilisateur-Charger Trike FR.pdf
Load test Charger 42 Trike.pdf
