Descripción del producto

Verve

LTF/EN-C
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VERVE ¿Sinónimo de sensación de relax?Nueva MAC PARA de “dos bandas”.

LaVerve proporciona un excelente rendimiento y gran potencial de velocidad al tiempo que mantiene una estabilidad, comodidad de pilotaje y facilidad de vuelo sin precedentes. Fruto de un desarrollo exhaustivo junto con pruebas de muchos prototipos dieron como resultado la creación de un parapente extraordinario. El manejo es preciso y garantiza gran efectividad en térmica. El planeo en todo el rango de velocidades es excepcional y se encuentra entre los mejores de su categoría (comprobado).

Diseño innovador y tecnología avanzada

La Verve se basa en la Elan 3 y la Magus. Planta de 67 cajones,que utiliza la tecnología de perfiles totalmente reforzados mediante varillas de nitinol. Gracias a la combinación de tejidos ligeros y refuerzos de nitinol conseguimos un peso reducido de la vela. Los detalles juegan un papel fundamental y por eso las varillas de nitinol se presentan con protecciones terminales fijadas firmemente. LaVerve es el primer planeador MAC PARA producido en serie que está equipado con winglets. Esta elección aporta gran estabilidad lateral al volar a alta velocidad, lo que contribuye a mejorar el rendimiento del parapente. El resultado es un modelo muy estable, equilibrado y confortable, además de fácil de pilotar.

Carácter y rendimiento de laVerve

Gracias a su construcción ligera, laVerve destaca por sus inflados y despegues fáciles, algo único en la categoría de dos bandas EN-C. En térmica y turbulencia, la velase muestra razonablemente compacta y proporciona información precisa sobre las condiciones del aire. Convence por su gran estabilidad en todo el rango de velocidades y su planeo es comparable al de la Magus. En modo acelerado, laVerve permanece estable e informativa. Los Winglets reducen la necesidad de correcciones direccionales en aire turbulento y eso aumenta la estabilidad y el rendimiento durante el vuelo acelerado.
Las evaluaciones de certificación confirman el carácter y la seguridad de la Verve. Es una opción ideal incluso para pilotos que quieran subir desde el segmento B alto.

Peso reducido y despegue fácil

Como vela ligera de alto rendimiento, la Verve es adecuada para “Hike&Fly”. Gracias a la estructura bien pensada de la velay a los materiales ligeros, laVervese infla y despega fácilmente. El tamaño de las tomas de aire fue diseñado específicamente para facilitar el inflado. Incluso en condiciones de viento nulo, el inflado de la vela es progresivo en toda su extensión y se eleva fácilmente sobre la cabeza. Con vientos más fuertes, el cabeceo es fácilmente controlable. Aquí es donde la Verve se diferencia claramente de sus rivales. El comportamiento de la vela durante maniobras extremas es siempre claro y predecible.

Afinado a la perfección

La Verve está consistentemente ajustada a la perfección con una cuidadosa forma en 3D de los paneles, lo que aumenta la limpieza aerodinámica y, junto con la nueva forma de los estabilizadores, contribuye a reducir la resistencia de arrastre y aumentar el rendimiento. El número de celdas y su forma, el sistema de diagonales, la geometría de las líneas: todo ha sido optimizado para la correcta rigidez de la vela, proporcionando estabilidad y un agradable confort de vuelo en aire activo.

Verve

Control efectivo

El manejo es agradable con una respuesta inmediata al recorrido del freno, sin necesidad de apoyarseen el lado exterior de la vela. El ángulo de giro se puede "ajustar" cómodamente mediante una pequeña corrección de la posición del freno. Por supuesto, en térmicas fuertes o rotas, se requiere un pilotaje activo. El cabeceo es fácil de leer sin necesidad de grandes intervenciones con el freno y permite una muy buena subida en térmica. La Vervese maneja bien en condiciones térmicas más débiles, o más fuertes y exigentes de manera fácil y eficiente. El rango de acciones requeridas para un vuelo térmico normal es bastante corto y la fuerza requerida sobrelos frenos es moderada. El esfuerzo requerido aumentaprogresivamente durante el siguiente tirón de freno y ofrece un margen de seguridad más que suficiente. Controlar el ángulo de ataque mediante las bandastraseras permite al piloto experimentado alcanzar una velocidad media más alta al volar en aire turbulento. El control mediante las bandas es intuitivo y rápidamente ganará la confianza del piloto. Sorprende para una “dos bandas”, que las orejas grandes seantan fáciles de meter y sacar.

¿Para quién es la Verve?

Es adecuada para pilotos viajeros con ambiciones de XC y que poseen un alto nivel de habilidades en el control del parapente. Adecuado para el piloto que quiere cierto dinamismo, precisión y agilidad en el control de su vela, ofreciendo al mismo tiempo elevados márgenes de seguridad.

Para muchos de nosotros, es la mejor vela a fin de cuentas...

El parapente se puede guardar fácilmente en sunueva bolsa de tuboCertina ligera o en una bolsa normal. Y realmente no importa como se pliegue. El parapente se puede plegar como en los viejos tiempos. Puedes dejar el plegadolento celda por celda a otros que tengan mas tiempo. Si no tratas las varillas de nitinol con demasiada dureza, la próxima vez que abras el parapente lucirá tenso como nuevo. De eso se trata el uso delnitinol.

Ser uno mismo…

¿Cómo elegir el tamaño y el diseño correctos? En cuanto al color, tienes que decidir según tus propias preferencias (colores de serie o especiales), pero el representante de MAC PARA te puede asesorar en la elección de la talla.

Contenido del paquete

La vela se entrega con la nueva bolsa Certina que incluye bolsa de tubo, kit de reparación y manual de usuario. La mochila se puede pedir opcionalmente. También como opción, se puede pedir un set de líneas de plegado para realizar cursos SIV.

Características técnicas

Verve 21 (S) 23 (M) 25 (L) 27 (XL) 30 (XXL)
Factor zoom [%] 90,5 95,5 100 104 110
Superficie de planta [m2] 20,73 22,84 25,31 27,38 30,63
Superficie proyectada [m2] 17,72 19,53 21,64 23,41 26,18
Envergadura de planta [m] 11,71 12,29 12,94 13,46 14,23
Alargamiento de planta 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6
Cuerda central [m] 2,24 2,35 2,47 2,57 2,72
Cajones 67 67 67 67 67
Peso [kg] 3,65 3,85 4,15 4,45 4,65
Rango de pesos *[kg] 73 - 86 84 - 97 92 - 107 100 - 117 115 - 129
Rango de peso óptimo *[kg] 77 - 82 88 - 94 95 - 102 106 - 113 119 - 127
Velocidad mínima [km/h] 24 - 26 24 - 26 24 - 26 24 - 26 24 - 26
Velocidad normal [km/h] 37 - 39 37 - 39 37 - 39 37 - 39 37 - 39
Vel. Máxima (accelerador)[km/h] 54 - 56 54 - 56 54 - 56 54 - 56 54 - 56
Homologación con trimmers LTF/EN-C LTF/EN-C LTF/EN-C LTF/EN-C LTF/EN-C

* piloto equipado = peso desnudo + 12-20 Kg aprox.

Recommended weight range

Materiales empleados

Ítem Material
Extradós delantero: SKYTEX 32 Universal
Extradós trasero: SKYTEX 27 Classic II
Intrados: SKYTEX 27 Classic II
Costillas principales: SKYTEX 32 HARD
Diagonales: SKYTEX 32 HARD
Costillas secundarias: SKYTEX 27 HARD
Líneas superiores: Edelrid Aramid/Kevlar 8000U
50 kg; 70 kg; 90 kg; 130 kg; 135 kg; 190 kg
Lineas principales: Edelrid Aramid/Kevlar
8000U -230 kg; -280 kg; -360 kg;

La Verve está producida usando los mejores materiales ligeros disponibles, con una excelente durabilidad, como el Skytex 27, 32  de Porcher Marine. Para las costillas y las diagonals hemos utilizado el Skytex 27, 32 (Hard). Esta elección da la ventaja de tener una vela a la vez ligera y muy duradera.

Galería de fotos y vídeos

Colores

Reportes

VERVE tested by THERMIK magazine

VERVE tested by THERMIK magazine

¡Mac Para ha puesto el listón muy alto con su nueva EN-C Verve de dos bandas y ha invertido ¡mucho tiempo y un intenso trabajo de desarrollo! El tradicional fabricante checo comenta el resultado con palabras claras: “El cuchillo de dos bandas más equilibrado y con el mejor manejo que jamás hayamos creado”.

No Photo
Franz Sailer
www.thermik.at
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Test Verve by Jean-Vincent Ducrocq

Test Verve by Jean-Vincent Ducrocq

This sail seems very successful, I really regret having missed the weather to make a top flight because it is made to fly for kms, climb very calmly in thermals (I think this is its strongest point) with a real gliding comfort with its leading edge resistant to turbulence. Mac Para, with its famous Magus, made me dream as a young pilot… This one could make new ones dream.

Jean-Vincent Ducrocq
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Review from Thomas Grüner

Review from Thomas Grüner

Für Aufsteiger aus der High-B-Klasse, die ihren Schirm beherrschen und bereits gewollt sind, sich mit der Zweiliner-Technik auseinanderzusetzen, ist der Verve aus meiner Sicht als erster C-Schirm sehr gut geeignet. Aufgrund seines guten Steig- und Leistungspotentials in Verbindung mit einer gut ausnutzbaren Geschwindigkeit im beschleunigten Flug sollten ambitionierte Streckenjäger und Genuss-Cruiser – egal ob Alpen oder Flachland – den Verve unbedingt mal fliegen und sich ihr eigenes Urteil bilden. Um es kurz zu fassen, das Fliegen mit dem Verve macht einfach nur Spaß.

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Thomas Grüner
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Descarga

Incluído con la vela

Kit de reparación
Camiseta

Accesorios recomendados

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