Charger je reflexní motorový kluzák a je určen pro širokou škálu pilotů, od začínajících až po pokročilé a zkušené motorové piloty. Je určen všem, kteří hledají pohodové motorové létání. Snadný start a přistání, mimořádná stabilita a dobrá cestovní rychlost je to, co dělá z Chargeru jednu velkou pohodu.
Na zemi i ve vzduchu je Charger snadný na ovládání. Jeho jednoduchost a bezpečnost ocení náročný pilot, který hledá stabilní motorový kluzák s velkým rozsahem rychlostí, navíc odolný proti kolapsům vrchlíku. S tímto kluzákem se budeš věnovat požitku z letu a pozorování krajiny. Během letu reaguje bez prodlevy na povely a během prvních letů ti rychle padne do ruky.
Snadné průběhy startu jsou typické pro všechny MAC PARA kluzáky. Během vývoje jsme se opět zaměřili na tyto vlastnosti. Průběh plnění vrchlíku, jeho stabilita nad pilotem a dostatečný vztlak při rozběhu a snadný výkluz s dostatečným vztlakem během přistání. Ačkoliv ti tato informace může připadat jako pouhý reklamní blábol, věz, že na trhu existuje mnoho reflexních kluzáků, které potřebují vysokou rychlost při startu a tím pádem dlouhou dráhu vzletu. Charger je jiný, po nafouknutí drží vrchlík nad hlavou, bez tendence ke předběhnutí, nebo padání dozadu. Délka dráhy k vzletu je podobná, jako u klasického paraglidu. Míra vztlaku je se zrychlením příjemně citelná a přes řidičky dobře kontrolovatelná. Střední tah v řídících šňůrách umožňuje příjemné zatáčení během dlouhých letů. Tah ke konci progresivně narůstá a poskytuje bezpečnostní rezervu proti přetažení.
Kluzák díky autostabilnímu profilu poskytuje pohodu během letu. Je nenáročný na pilotáž a odolný proti zborcení vrchlíku i v živém ovzduší. Při vývoji jsme věnovali pozornost rychlostnímu rozsahu, použitý profil vykazuje mimořádnou stabilitu a pronikavost při letu skrz turbulenci. Hladký tvar náběžné hrany a tím aerodynamická čistota jsou docíleny kvalitním zpracováním a kombinací Mylarových výztuh a plastových strun. Charger vyniká stabilitou ve všech osách v celém váhovém a rychlostním rozpětí. Boční kyvy jsou plně utlumeny! Ovládání kluzáku se v běžném rozsahu trimů provádí pomocí hlavních řidiček, přičemž lze při vyšších rychlostech ovládat kluzák pomocí přídavných řidiček přes stabilizátory kluzáku.
Charger je dalším kvalitním výrobkem z dílny MACPARA. Vrchlík eliptického tvaru má 46 komor a štíhlost 5,14. Konstrukce diagonálních žeber a systém pásků přenášejících síly od šňůr dávají křídlu stabilitu a napomáhají k udržení čistého povrchu vrchlíku. Kluzák je lehký. Hmotnost střední velikosti včetně motorových popruhů s trimy a pomocnými řidičkami ovládání stabilizátorů je 5,6 kg.
Volné konce jsou vybaveny trimy a speed systémem, letová rychlost tak může být nastavena dle preferencí pilota. Při dotažených trimech se stoupavost blíží úrovni běžných kluzáků. Povolením trimů se rychlost výrazně zvyšuje. Během dlouhých letů v reflexním režimu lze křídlo ovládat pomocí malých řídících rukojetí aktivujících pouze konce vrchlíku. Tím se nesnižuje letová rychlost a vrchlík setrvává během ovládání v autostabilním režimu. Tyto pomocné řidičky jsou optimálně umístěny na volných koncích a jsou speciálně nastaveny tak, že síly v řízení jsou velmi podobné běžným řidičkám. Mimořádná střední třída s dostatečným výkonem, který potěší. Prostě hračka pro chlapy.
Charger je standardně vybaven, tenkými polotuhými rukojeťmi - poutka s otočnými obrtlíky, neodymovými magnety a prodloužení pomocí měkkých poutek (příjemné pro dlouhé lety). Volné konce nabízí dvě kladky pro nižší, nebo vyšší zavěšení na motorové krosně. Řidičky vedoucí do konce vrchlíku jsou ve své správné poloze udržovány pomocí gumových šňůr a jsou volnými konci spojeny neodymovými magnety a dále zajištěny druky. Na stabilizátorech se nachází samočisticí otvory vrchlíku.
Použití nejlepších a osvědčených materiálů včetně neustálé kontroly kvality v celém výrobním procesu jsou předpokladem produkce kvalitních výrobků. Používáme šňůry Aramid-Kevlar léty osvědčené řady, které zaručují správnou geometrii tvého vrchlíku po celou dobu jeho životnosti. Můžeš si vybrat ze čtyř sériových designů. Máš-li jinou představu, jak by měl tvůj Charger vypadat, vytvořit si svůj vlastní design.
Život není jen o létání, ale létání je jedna z jeho příjemnějších součástí. Věz, že ti Charger dodá energii.
| Charger | 18(XXS) | 21 (XS) | 23 (S) | 25 (M) | 28 (L) | 31 (XL) | 34 (XXL) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zvětšení [%] | 81.3 | 87 | 91.5 | 95.3 | 100 | 105.5 | 110 |
| Plocha rozložená [m2] | 18.51 | 21.19 | 23.44 | 25.43 | 28 | 31.16 | 33.88 |
| Plocha projekční [m2] | 16.62 | 19.03 | 21.05 | 22.83 | 25.14 | 27.98 | 30.42 |
| Rozpětí rozložené [m] | 9.76 | 10.44 | 10.98 | 11.44 | 12 | 12.66 | 13.2 |
| Štíhlost rozložená | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 |
| Max. hloubka křídla [m] | 2.31 | 2.47 | 2.6 | 2.71 | 2.84 | 3 | 3.12 |
| Počet komor | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 |
| Váha [kg] | 5.1 | 5.3 | 5.5 | 5.6 | 5.7 | 6 | 6.6 |
| Vzletová hmotnost - PG *[kg] | 50 - 70 | 60 - 75 | 70 - 85 | 75 - 95 | 90 - 110 | 105 - 135 | 115 - 150 |
| Vzletová hmotnost - PPG *[kg] | 70 - 115 | 77 - 115 | 93 - 120 | 100 - 137 | 113 - 160 | 140 - 190 | 150 - 240 |
|
Doporučená vzletová hmotnost pro starty z nohou* [kg] |
70 - 100 | 77 - 100 | 93 - 105 | 100 - 122 | 113 - 145 | 140 - 175 | 150 - 225 |
| Min. rychlost [km/h] | 24 - 26 | 24 - 26 | 24 - 26 | 24 - 26 | 24 - 26 | 24 - 26 | 24 - 26 |
| Rychlost - zavřené trimy [km/h] | 37-39 | 37-39 | 37-39 | 37-39 | 37-39 | 37-39 | 37-39 |
| Rychlost - otevřené trimy [km/h] | 47-50 | 47-50 | 47-50 | 47-50 | 47-50 | 47-50 | 47-50 |
| Max. rychlost (acc. + O. trimy)[km/h] | 56-60 | 56-60 | 56-60 | 56-60 | 56-60 | 56-60 | 56-60 |
| Klouzavost | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
| Minimální klesání [m/s] | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 |
| Certifikace | - | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |
|
* Pro volné létání = hmotnost pilota + cca. 20 Kg |
|||||||
| Item | Materiál |
|---|---|
| Horní plášť - náběžná hrana: | Skytex 38 Classic, 38 g/m2 |
| Horní plášť - odtoková hrana: | Skytex 38 Classic, 38 g/m2 |
| Spodní plášť: | Skytex 38 Classic, 38 g/m2 |
| Nosné profily: | Skytex 40 Hard, 40 g/m2 |
| Diagonální profily: | Skytex 40 Hard, 40 g/m2 |
| Vedlejší profily: | Skytex 38 Classic, 38 g/m2 |
| Horní šňůry: | Edelrid Aramid/Kevlar 6843 – 60 kg, – 80 kg, 7850 – 80, –100 kg |
| Hlavní šňůry: | Edelrid Aramid/Kevlar 7343 –340 kg, –230 kg, –190 kg |
Overall conclusion: Good, safe and stable wing. It was everything that I expected from the wing.
Přečti si více
The Charger is their new offer containing all the “know-how” in a beginner-to-progression glider that it is easy to fly and has remarkable performance.
Přečti si více
Mac Para’s new Charger adds a unique capability to their lineup. In the realm of pilot desires, it scratches several interesting itches, primarily a desire to go faster with the safety of a reflex and the easier ground handling of a beginner planform. Less common would be for a budding competition pilot.
Přečti si více
Během pár let se společnost MAC PARA stala výrobcem s ucelenou škálou motorových kluzáků. S novým kluzákem Charger prošlapává tým okolo Petra Rečka novou cestu.
Přečti si více
Der Reflexeinsteiger Mac Para Charger hat uns beim Test in Ausgabe PARAMOTOR 4_15 begeistert. Grund genug, den „großen“ 31er auch mit einem schweren Einsitzertrike genauer unter die Lupe zu nehmen ...
Přečti si více
 User manual Charger en.pdf (939 KB)
|
 Návod k použití Charger cz.pdf (1007 KB)
|
 Betriebshandbuch Charger de.pdf (886 KB)
|
 Manuel utilisateur Charger fr.pdf (854 KB)
|
 Manual de usuario Charger es.pdf (862 KB)
|
|
Charger-21 - DGAC certificate (334 KB)
|
|
Charger-23 - DGAC certificate (348 KB)
|
|
Charger-25 - DGAC certificate (349 KB)
|
|
Charger-28 - DGAC certificate (354 KB)
|
|
Charger-31 - DGAC certificate (345 KB)
|
|
Charger-34 - DGAC certificate (227 KB)
|
|
Charger - Load test (428 KB)
|
|
Charger - Schock test (241 KB)
|
|
DHV - Charger 25 min (42 KB)
|
|
DHV - Charger 25 max (266 KB)
|
|
DHV - Charger 28 min (77 KB)
|
|
DHV - Charger 28 max (53 KB)
|
