Samurai je náš nejnovější vysoce výkonný kluzák určený pro zkušené motorové piloty hledající vyvážené křídlo, které se pohybuje vzduchem s přesností a rychlostí. Samurai nabízí vzrušení a zábavu! Díky nízké spotřebě paliva v celém rozsahu rychlostí je Samurai ideální synergií jak pro klasické, tak i pro slalomové soutěže. Samurai je určen talentovaným pilotům, kteří mají nalétáno na pokročilých motorových kluzácích minimálně 150 hodin. Samurai není vhodný pro začátečníky ani středně pokročilé piloty.
Nově vyvinutý profil křídla s tvarem náběžné hrany připomínající žraločí nos poskytuje perfektní rozložení vnitřního tlaku, snese velký rozsah úhlů náběhu a je velmi odolný proti zaklopení. Profily náběžné hrany jsou vyztuženy pomocí mylaru a plastových strun a jsou doplněny o systém RFE na komorách (další zesílení pomocí tvarovaných strun ve středu pláště na náběžce). Tato technologie eliminuje deformace náběžné hrany při vysokých rychlostech a poskytuje mimořádný výkon a celkovou stabilitu v náročných podmínkách. Výhodou této nové technologie je vyšší klouzavost s nižší spotřebou paliva.
Plnění a zvednutí vrchlíku je překvapivě jednoduché za všech podmínek, dokonce i za nulového nebo lehkého bočního větru.
Stejně jako Samurai (věrný a oddaný svému pánu), tento kluzák nezklame. Jednoduchý start, sportovní a precizní ovládání v celém rozsahu nastavení trimů a s velkou odolností proti kolapsu při vyšších rychlostech. Samurai, to je precizní nástroj!
Systém volných konců poskytuje mimořádné možnosti nastavení rychlého létání. Dle preference pilota mohou být popruhy nastaveny na klasický speed systém s trimy a nebo na PK systém (také známý jako Power Attack System). Na Samuraii lze rozsah PK systému nastavení pomocí trimů a pilot si tak určuje škálu max. rychlostí s poměrně kratší délkou sešlápnutí hrazdy. Volné konce jsou promyšleně navrženy a jsou vybaveny populárním WTST řízením do stabilizátorů . Stejně jako na Chargeru a Coloradu jsou WTST rukojeti ideálně umístěny v blízkosti hlavních karabin a jsou přichyceny pomocí magnetu a druku.
Při létání se zataženými trimy je chování vrchlíku podobné klasickému modernímu paraglidu. Naopak při odtrimování nad neutrální polohu trimů rapidně narůstá jeho rychlost a kluzák je více v auto-stabilním režimu.
Samurai je hybridní design se 4,5 řadým systémem šňůr. To umožňuje plnou nastavitelnost geometrie profilů pomocí trimů a speed systému. Hlavní šňůry jsou opletené, zatímco horní galerie jsou bez opletu pro co nejmenší odpor. Samurai je standardně vybaven 2D řízením. To pilotu umožňuje „vyladit“ ovládání a náklony kluzáku dle rozdílné aktivace odtokové hrany na konci a středu vrchlíku. Zkušený pilot je tak schopen uzpůsobit míru a způsob řízení, aby vyhovoval jeho stylu a preferencím náklonu a dynamiky zatáčení.
Automatické čistící štěrbiny na konci stabilizátorů pomáhají udržovat vrchlík bez větších nečistot. Polotuhé řídící rukojeti jsou vybaveny obrtlíky a jsou nově vybaveny dvěmi magnety (magnet na každé straně pro snadnější přichycení k popruhu).
Kluzák je standardně dodáván s rychlo-balícím vakem MacPack (nebo volitelně s batohem Bronco), vnitřním pytlem, kompresním pásem, tričkem a sadou na drobné opravy.
Samurai je vynikající kluzák určený pro talentované piloty, kteří hledají nejvyšší výkon a precizní ovladatelnost. Samurai je hoden svého jména. Potěšení a zábava je to, co zažiješ při létání s tímto vzrušujícím kluzákem!
Nejtěžší nakonec. Jak vybrat správnou barvu a velikost? Ohledně barvy se musíš rozhodnout podle svých představ sám, ale s výběrem velikosti a tím i maximalizace výkonu ti poradí MPG instruktor, MAC PARA prodejce nebo přímo výrobce.
Barvy: Hlavní základní barvy na 2 vzorech jsou Limetková a Červená.
Samurai | 16 (XXS) | 18 (XS) | 20 (S) | 22 (M) | 24 (L) | 27 (XL) |
---|---|---|---|---|---|---|
Zvětšení [%] | 87 | 92 | 96 | 100 | 106,5 | 112 |
Plocha rozložená [m2] | 16,39 | 18,33 | 19,96 | 21,66 | 24,57 | 27,17 |
Plocha projekční [m2] | 14,63 | 16,36 | 17,81 | 19,33 | 21,92 | 24,25 |
Rozpětí rozložené [m] | 9,87 | 10,44 | 10,90 | 11,35 | 12,09 | 12,71 |
Štíhlost rozložená | 5,95 | 5,95 | 5,95 | 5,95 | 5,95 | 5,95 |
Max. hloubka křídla [m] | 2,06 | 2,18 | 2,28 | 2,37 | 2,52 | 2,65 |
Počet komor | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 |
Váha [kg] | 4,50 | 4,70 | 5,00 | 5,30 | 5,50 | 5,90 |
Vzletová hmotnost - PPG *[kg] | 80 - 130 | 90 - 130 | 95 - 137 | 105 - 145 | 115 - 160 | 130 - 180 |
Doporučená vzletová hmotnost pro starty z nohou* [kg] |
80 - 115 | 90 - 115 | 95 - 122 | 105 - 130 | 115 - 145 | 130 - 165 |
Min. rychlost [km/h] | 24 - 27 | 24 - 27 | 24 - 27 | 24 - 27 | 24 - 27 | 24 - 27 |
Rychlost - zavřené trimy [km/h] | 39 - 42 | 39 - 42 | 39 - 42 | 39 - 42 | 39 - 42 | 39 - 42 |
Rychlost - otevřené trimy [km/h] | 56 - 60 | 56 - 60 | 56 - 60 | 56 - 60 | 56 - 60 | 56 - 60 |
Max. rychlost (acc. + O. trimy)[km/h] | 68 - 71 | 68 - 71 | 68 - 71 | 68 - 71 | 68 - 71 | 68 - 71 |
Klouzavost | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Minimální klesání [m/s] | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 |
Certifikace | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |
* Pro motorové létání = hmotnost pilota + cca. 35 - 40 Kg (-55 kg u tříkolky) |
Item | Materiál |
---|---|
Horní plášť - náběžná hrana: | Skytex 38 Universal, 38 g/m2 |
Horní plášť - odtoková hrana: | Skytex 38 Universal, 38 g/m2 |
Spodní plášť: | Skytex 32 Universal, 32 g/m2 |
Nosné profily: | Skytex 40 Hard, 40 g/m2 |
Diagonální profily: | Skytex 40 Hard, 40 g/m2 |
Vedlejší profily: | Skytex 32 Hard, 32 g/m2 |
Horní šňůry: | Edelrid Aramid/Kevlar 8000U -50 kg; -70 kg; -90 kg; -130 kg |
Hlavní šňůry: | PPSL -191 kg, -200 kg, -260 kg |
Yes, the Samurai wing is my new “go to” favorite wing for everyday flying. It is a perfect mix of efficiency, easy handling, sporty playfulness, and a great speed range for cross country. It does it ALL very well. I probably could have this wing in both the size 20m and 22m depending on where I’m launching (site elevation) and what handling type / sport flying is desired for each flight.
Přečti si víceMac Para hat zuletzt mit dem neuen Reflex-Einsteiger Charger 2 sowie mit dem Vollreflex-Cruiser Colorado echte Blockbuster lanciert. Erfolgsstories machen neugierig und so haben wir aus der tschechischen Motorschirmpalette den noch ausständigen Hochleister- Motorschirm „Samurai“ genauer unter die Lupe genommen ... von Franz Sailer
Přečti si víceUser manual - Samurai - English (887 KB) |
Navod k pouziti - Samurai - Czech (926 KB) |
Manuel utilisateur - Samurai - French (907 KB) |
Samurai 16 - DGAC Certificate (233 KB) |
Samurai 18 - DGAC Certificate (266 KB) |
Samurai 20 - DGAC Certificate (233 KB) |
Samurai 22 - DGAC Certificate (233 KB) |
Samurai 24 - DGAC Certificate (233 KB) |
Samurai 27 - DGAC Certificate (233 KB) |
LOADING TEST (552 KB) |