Elan 3 – je nejvýkonnějším kluzákem z celé Elan-série a přitom stále zůstává důsledným zastáncem jednoduchosti a pohodové filosofie létání. Elan 3 je vhodný pro ambiciózní XC piloty, kteří vyžadují mimořádný kluzák s vynikající klouzavostí, příjemným chováním a snadnou ovladatelností.
Uplatnění dostaly nové profily z kluzáku Magus, aby během vývoje několika prototypů následně prošly „potřebnou“ modifikací. Stejně tak bylo experimentováno s dvouřadým vývazem šňůr na konci vrchlíku, aby ve finále opět byla v sériové podobě použita třířadá koncepce. Výsledkem je vyvážený kluzák s dobrou zpětnou vazbou a vysokou mírou stability.
Tzv. „pitching“ (tendence profilu zakousnout se do termiky) je dobře čitelný bez nutnosti velkých korekcí a umožňuje v termice velmi dobrou stoupavost. Jak slabší, tak i silnější a náročné termické podmínky zvládá Elan 3 snadno a efektivně. Tzv. handling (ovladatelnost) hodnotím někde mezi Elanem 1 a Elanem 2. Ač mírně potlačena, sportovní obratnost zůstala zachována, více naladěna na výkonnost ve stoupání. Elan 3, to je pohoda, výkon, bezpečnost a čistá radost z létání.
Díky promyšlené konstrukci vrchlíku a odlehčeným materiálům mohla být jednoduchá startovatelnost jeho předchůdce zachována. Elan 3 je konstruován jako „semi-light“ kluzák, nejmenší velikost má hmotnost 4,20 kg. Výsledkem je vybalancované křídlo o štíhlosti 6,35. Plnění vrchlíku, průběh startu a tendence k předskočení jsou pro mne jako konstruktéra jedním z velmi důležitých parametrů bezpečnosti kluzáku. I za bezvětří je plnění vrchlíku plynulé po celém rozpětí a vrchlík jde snadno nad hlavu. Svým jednoduchým startem a chováním během něj převyšuje Elan 3 výrazně svou konkurenci. I za silnějšího větru jsou start i předskočení lehce kontrolovatelné. Chování během extrémních manévrů je přehledné a dobře předvídatelné. Elan 3 spojuje výkon kluzáků „high-end“ EN C kategorie s letovým komfortem a pohodou srovnatelnou s EN B kategorií. Kdo nevěří, měl by jej zkusit.
Díky unikátnímu systému vyztužení náběžné hrany poskytuje Elan 3 mimořádnou výkonnost v celém rozsahu rychlostí. V turbulenci si Elan 3 zachovává výjimečnou stabilitu. Odolnost proti zborcení vrchlíku je vyšperkována skvělou pronikavostí. Vyžaduje minimální korekce pomocí C popruhů v letu na speedu. Pakliže nutno, korekce úhlů náběhu při letu ve speedu lze provádět tahem za C popruhy. Kladkový korekční systém částečně mění tvar profilu a zároveň koriguje úhel náběhu.
Vzácné asymetrické zborcení vrchlíku během tahu za C popruhy má tudíž daleko mírnější průběh s menším pootočením od směru letu. C popruhy jsou pod karabinkami vybaveny polstrovanými úchopy a případná korekce úhlu náběhu je tak snadno proveditelná s přiměřeným tahem v C popruzích. Praktické samočisticí otvory na koncích stabilizátorů napomáhají k samovolnému odstranění případného písku, trávy nebo malých kamínků z konce křídla.
3D tvarování plášťů nabízí nejen možnost nové barevnosti vrchlíku, ale poskytuje větší aerodynamickou čistotu. RFE systém na náběžné hraně kombinovaný s negativním 3D tvarováním náběžné hrany, společně s minižebry na odtokové hraně a novým tvarem stabilizátorů přispívají k snížení odporů a zvýšení výkonu. Počet komor a jejich tvarování, systém diagonál, větvení šňůr – vše bylo optimalizováno na správnou tuhost vrchlíku poskytující stabilitu a příjemnou letovou pohodu v aktivním vzduchu.
Rozsah řízení potřebný pro běžné termické létání je celkem krátký a síly v řídících šňůrách jsou nízké až střední. Síla v řízení při dalším tahu progresivně narůstá a nabízí dostatečnou bezpečnostní rezervu. V jádru silné termiky nebo v termických bublinách poblíž skal, či stromů lze řízení kluzáku více jednostranně přitáhnout a zatočit tak výrazně ostřeji na malém poloměru. Díky stabilitě vrchlíku není v běžné termice potřeba příliš přibrzďovat jeho vnější stranu, což zvyšuje stoupavost. Vrchlík je středně citlivý na náklon v sedačce.
Jak vybrat správnou velikost a zvolit design? Ohledně barvy se musíš rozhodnout podle svých představ sám, ale s výběrem velikosti ti může poradit prodejce a nebo přímo MAC PARA. Neváhej a domluv si testovací let.
Elan 3 - to je pohoda, výkon, bezpečnost a čistá radost z létání.
| Elan 3 | 22 (XS) | 24 (S) | 26 (M) | 28 (L) | 30 (XL) | 33 (XXL) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zvětšení [%] | 89 | 92 | 96 | 100 | 104 | 109 |
| Plocha rozložená [m2] | 22,16 | 23,68 | 25,79 | 27,98 | 30,26 | 33,24 |
| Plocha projekční [m2] | 19,36 | 20,69 | 22,52 | 24,44 | 26,43 | 29,04 |
| Rozpětí rozložené [m] | 11,86 | 12,26 | 12,80 | 13,33 | 13,86 | 14,53 |
| Štíhlost rozložená | 6,35 | 6,35 | 6,35 | 6,35 | 6,35 | 6,35 |
| Max. hloubka křídla [m] | 2,35 | 2,43 | 2,53 | 2,64 | 2,75 | 2,88 |
| Počet komor | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Váha [kg] | 4,20 | 4,43 | 4,80 | 5,20 | 5,35 | 5,60 |
| Vzletová hmotnost *[kg] | 58 - 80 | 75 - 95 | 87 - 105 | 92 - 118 | 105 - 130 | 115 - 145 |
| Min. rychlost [km/h] | 23 - 25 | 23 - 25 | 23 - 25 | 23 - 25 | 23 - 25 | 23 - 25 |
| Základní rychlost [km/h] | 38 - 40 | 38 - 40 | 38 - 40 | 38 - 40 | 38 - 40 | 38 - 40 |
| Maximální rychlost [km/h] | 53 - 55 | 53 - 55 | 53 - 55 | 53 - 55 | 53 - 55 | 53 - 55 |
| Klouzavost | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10,5 |
| Minimální klesání [m/s] | 1,05 | 1,05 | 1,05 | 1,05 | 1,05 | 1,05 |
| Certifikace | LTF/EN-C | LTF/EN-C | LTF/EN-C | LTF/EN-C | LTF/EN-C | LTF/EN-C |
|
* včetně výbavy a kluzáku = hmotnost pilota + cca. 20 Kg |
||||||
| Item | Materiál |
|---|---|
| Horní/Spodní plášť - náběžná hrana: | Skytex 38 Universal - E25A, 38 g/m2 |
| Horní plášť - odtoková hrana: | Skytex 32 Universal - E3W, 32 g/m2 |
| Spodní plášť - odtoková hrana: | Skytex 27 Classic II - E71A, 27 g/m2 |
| Nosné profily: | Skytex 32 Hard - E29A, 32 g/m2 |
| Diagonální profily: | Skytex 32 Hard - E29A, 32 g/m2 |
| Vedlejší profily: | Skytex 32 Hard - E29A, 32 g/m2 |
| Horní šňůry: | Edelrid Aramid/Kevlar 8000U -50 kg; -70 kg; -90 kg; -130 kg |
| Hlavní šňůry: | PPSL - 180 kg; -200 kg |
Elan 3 je vyroben ze zavedeného materiálu používaného pro paragliding. Na padákovém kluzáku je vždy nejvíce namáhána náběžná hrana. Z tohoto důvodu používáme Skytex 38 s povrchovým zátěrem E25A. Na méně namáhaných částech je použit Skytex 32 Universal a Skytex 27 Classic II. Nosná žebra a diagonály jsou vyrobeny z materiálu Skytex 32 se zátěrem E29A (tzv. tvrdý zátěr). Tato kombinace materiálů poskytuje výhodu úžasně lehkého vrchlíku spojenou s vysokou odolností.
Mac Para’s previous mountain wing, the Outback, came in one size only but with a huge weight range. Its replacement, the Aravis, comes in six sizes covering weights from 55kg to 115kg. We took the 19m2 XS into the mountains of the southern French Alps to try it in hike-and-fly and thermalling modes.
Přečti si více
Having flown both earlier versions, I was excited to test fly their latest release. Shark nose, The Elan 3 is manufactured using the excellent lightweight materials from Porcher Sport. The construction and details are superb. The risers have a connection between the B and the C for efficient C steering.
Přečti si více
Die 3. Auflage der Elan-Baureihe ist da! Der Vorgänger überzeugte mit einem Traumhandling selbst in kniffligen Bedingungen. Für den Nachfolger propagiert Mac Para das Motto „Fly In Peace - entspanntes Fliegen! Realität oder bloß ein Marketingslogan?
Přečti si více
 User manual - Elan3 - English.pdf (728 KB)
|
 Betriebshandbuch - Elan3 - German.pdf (689 KB)
|
 Návod k použití - Elan3 - Czech (734 KB)
|
 Manuel utilisateur - Elan3 - French.pdf (754 KB)
|
|
Elan3-22.pdf (215 KB)
|
|
Elan3-24.pdf (215 KB)
|
|
Elan3-26.pdf (215 KB)
|
|
Elan3-28.pdf (214 KB)
|
|
Elan3-30.pdf (213 KB)
|
|
Elan3-33.pdf (215 KB)
|
