Illusion

Für welche Piloten ist der Illusion geeignet?

Der Illusion ist ideal für Aufsteiger aus der EN-A Klasse geeignet und hilft dabei, neue Ziele zu erreichen. Beim Start, im Flug und bei der Landung reagiert der Illusion genauso, wie Sie es erwarten: direkt, verzeihend und vorhersehbar. Der Illusion überzeugt durch ein präzises Handling, sanftes Verhalten auch in starker Thermik und dies bei hoher und niedriger Flächenbelastung.

Sorgfältig ausgewählte, qualitativ hochwertige Materialien, garantieren die Langlebigkeit des Illusion. Seine Kappe ist mittelleicht der Illusion 22 wiegt nur 4.1 kg. Ob beim Hike and Fly oder dem Start am Hausberg, der Illusion ist ein leichter und sicherer Begleiter.

Die Kappe besteht aus 52 Zellen und hat mit einer Streckung 5.34 eine sehr elegante Silhouette.

Illusion	22	24	26	28	30	33
Zoom [%]	88	92	96	100	104	109.5
Fläche ausgelegt [m²]	21.64	23.65	25.75	27.94	30.22	33.5
Fläche projiziert [m²]	17.81	19.47	21.2	23	24.88	27.58
Spannweite ausgelegt [m]	10.75	11.24	11.73	12.22	12.71	13.38
Streckung ausgelegt	5.34	5.34	5.34	5.34	5.34	5.34
Flügeltiefe [m]	2.53	2.64	2.76	2.87	2.98	3.14
Anzahl Zellen	52	52	52	52	52	52
Schirmgewicht [kg]	4.1	4.35	4.6	4.85	5.1	5.45
Startgewicht *[kg]	55 - 72	70 - 90	78 - 100	85 - 110	105 - 130	115 - 145
Min. Geschwindigkeit [km/h]	23 - 25	23 - 25	23 - 25	23 - 25	23 - 25	23 - 25
Trimmgeschwindigkeit [km/h]	37 - 39	37 - 39	37 - 39	37 - 39	37 - 39	37 - 39
Max. Geschwindigkeit [km/h]	48 - 49	48 - 49	48 - 49	48 - 49	48 - 49	48 - 49
Gleitzahl max.	+9.8	+9.8	+9.8	+9.8	+9.8	+9.8
Min. Sinken [m/s]	1.05	1.05	1.05	1.05	1.05	1.05
Zertifizierung	LTF/EN-B	LTF/EN-B	LTF/EN-B	LTF/EN-B	LTF/EN-B	LTF/EN-B
* Startgewicht = Nacktgewicht + ca. 20 kg

Illusion

Zoom [%]

100

104

109.5

Fläche ausgelegt [m²]

21.64

23.65

25.75

27.94

30.22

33.5

Fläche projiziert [m²]

17.81

19.47

21.2

24.88

27.58

Spannweite ausgelegt [m]

10.75

11.24

11.73

12.22

12.71

13.38

Streckung ausgelegt

5.34

Flügeltiefe [m]

2.53

2.64

2.76

2.87

2.98

3.14

Anzahl Zellen

Schirmgewicht [kg]

4.1

4.35

4.6

4.85

5.1

5.45

Startgewicht *[kg]

55 - 72

70 - 90

78 - 100

85 - 110

105 - 130

115 - 145

Min. Geschwindigkeit [km/h]

23 - 25

Trimmgeschwindigkeit [km/h]

37 - 39

Max. Geschwindigkeit [km/h]

48 - 49

Gleitzahl max.

+9.8

Min. Sinken [m/s]

1.05

Zertifizierung

LTF/EN-B

* Startgewicht = Nacktgewicht + ca. 20 kg

Item	Material
Obersegel/Untersegel Eintrittskante:	Skytex 38 Universal - 38 g/m²
Obersegel Hinterkante:	Skytex 32 Universal - 32 g/m²
Untersegel:	Skytex 27 Classic II - 27 g/m²
Hauptrippen:	Skytex 32 Hard - E29A, 32 g/m²
Querverstrebungen:	Skytex 32 Hard - E29A, 32 g/m²
Zwischenrippen:	Skytex 32 Hard - E29A, 29 g/m²
Gallerieleinen:	Edelrid Aramid/Kevlar 7343 -75 kg; 6843 - 80kg
Stammleinen:	Edelrid Aramid/Kevlar 7343 -190kg; 230kg;

Item

Material

Obersegel/Untersegel Eintrittskante:

Skytex 38 Universal - 38 g/m²

Obersegel Hinterkante:

Skytex 32 Universal - 32 g/m²

Untersegel:

Skytex 27 Classic II - 27 g/m²

Hauptrippen:

Skytex 32 Hard - E29A, 32 g/m²

Querverstrebungen:

Skytex 32 Hard - E29A, 32 g/m²

Zwischenrippen:

Skytex 32 Hard - E29A, 29 g/m²

Gallerieleinen:

Edelrid Aramid/Kevlar 7343 -75 kg; 6843 - 80kg

Stammleinen:

Edelrid Aramid/Kevlar 7343 -190kg; 230kg;

Mac Para Illusion Fazit

Sowohl optisch als auch gefühlt ist er am meisten, was man als Intermediate bezeichnen könnte. Er besitzt ein ruhiges, Vertrauen erweckendes Flugbild, ist aber dennoch nicht unsensibel und hat ein erfrischend leichtgängiges, exaktes und reaktionsfreudiges Handling, das keinen Kritikpunkt zulässt. Auch leistungsmäßig fühlt sich der Illusion überzeugend an. Darüber hinaus ist er mit 4,6 kg der leichteste Schirm im Testfeld und damit auch wie geschaffen für Abenteuer abseits von Seilbahn oder Straße.

Franz Altmann
Thermik.at

Erfahrungsbericht Illusion 28 von Jürgen Karthe

Der Illusion ist als Erstschirm nach der Ausbildung sehr gut geeignet! Hier dürfte der Illusion Piloten ansprechen, welche erste Erfahrungen mit dem Thermikfliegen machen wollen. Der Schirm ist erstklassig zu starten und vermittelt fortan ein gutes, sattes und unkompliziertes Fluggefühl. Ungewollte dynamische Flugmanöver sind nahezu ausgeschlossen und bedürfen kraftaufwendiger Eingriffe oder sehr groben Störungen. Die Kalotte ist sehr klappresistent. Härterer Turbulenzen werden sehr gut ausgeglichen, aber gleichermaßen auch deutlich angezeigt, indem Rückmeldungen am Tragegurt erfolgen. Jedoch ist die Ausgeprägtheit der moderat abgedämpften Schläge sehr pilotenfreundlich und erhöhen das Sicherheitsgefühl immens.

Jürgen Karthe

Test Parapente + fr

Vous trouverez dans ces pages 2 tests d'ailes Mac Para... Des envois de Erwan Didriche, qui les a abondamment utilisées et appréciées, des essais « coup de cœur » pour ces ailes, belles, qui mériteraient d'être mieux connues, et qui sont dorénavant bien distribuées.